Bras de liaison, suspension de roue DELPHI TC1974
DELPHI
-
Réf :
TC1974
Conditionné par : 1
Longueur [mm]* :
425 mm
Largeur [mm] :
360 mm
Côté d'assemblage* :
Essieu avant
Essieu arrière
Hauteur [mm] :
85 mm
Dimension de filetage :
Pinch Bolt 18mm
Filetage* :
Pinch Bolt 18mm
Poids [kg]* :
3,48 kg
Conditionné par
1
Longueur [mm]*
425 mm
Largeur [mm]
360 mm
Côté d'assemblage*
Essieu avant
Essieu arrière
Hauteur [mm]
85 mm
Dimension de filetage
Pinch Bolt 18mm
Filetage*
Pinch Bolt 18mm
Poids [kg]*
3,48 kg
Longueur globale
425 mm
Type de bras oscillant*
bras oscillant longitudinal
Article complémentaire / Info complémentaire 2*
avec rotule de suspension
Taraudage/Filetage 1
Pinch Bolt 18mm
Numéro d'article en paire*
TC1975
Bras de liaison, suspension de roue DELPHI TC1974
Ref Constructeur :
AUDI
- 4656731AH
CHRYSLER
- 4656731AH
- 5272337AF
Réf. Equivalente :
A.B.S. :
- 210729
- 210799
AYD :
- 97CR05496
BIRTH :
- BR1894
BLUE PRINT :
- ADA108607
BECK :
- BCA6205
COMLINE :
- CCA1048
CORTECO :
- 49399335
FAG :
- 821011210
FAI :
- SS5675
- SS5678
FEBI BILSTEIN :
- 41052
FIRST LINE :
- FCA6205
- FCA6212
FLENNOR :
- FL0051-G
FRAP :
- 3323
JAPANPARTS :
- BS-C10
KAGER :
- 87-0071
- 87-0081
KEY PARTS :
- KCA6205
MAPCO :
- 49930
- 59930
METZGER :
- 58025701
MEYLE :
- 44-160500000
MGA :
- SB8913
MONROE :
- L80522
MOOG :
- CH-WP-2458
- CK620009
- K620009
- RK620009
MOTAQUIP :
- LVSA1674
NK :
- 5019302
OPTIMAL :
- G6-1162
QUINTON HAZELL :
- QSA2085S
- QSA2258S
RAYBESTOS :
- 507-1276
RTS :
- 96-17335-2
RUVILLE :
- 938604
SIDEM :
- 91076
TALOSA :
- 40-05021
TEKNOROT :
- CR-209
TRISCAN :
- 850080522
TRW :
- JTC1515
- JTC1540
UNIPART_ :
- GSJ4748
-
CHRYSLER
-
CHRYSLER NEON II
- 2.0 16V (2002/10−2006/12)
- 1.6 (2001/11−2006/12)
- 2.0 16V R/T (2001/10−2006/12)
- 1.8 (2000/01−2001/12)
-
CHRYSLER PT CRUISER (PT_)
- 2.4 (2005/08−2010/12)
- 2.0 (2004/10−2010/12)
- 1.6 (2001/11−2010/12)
- 2.2 CRD (2005/08−2010/12)
- GT 2.4 (2003/08−2010/12)
-
CHRYSLER PT CRUISER Décapotable
- 2.4 (2004/03−2008/03)
- 2.4 GT (2004/03−2008/03)
-
CHRYSLER NEON II
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