Qu'est ce que la Cérine et à quoi sert-elle ?
La Cérine est un mélange d'oxyde de cérium et d'oxyde de fer.
Elle créé un effet catalytique en abaissant la température de brulage des particules, ce qui permet de réduire de manière considérable le temps de régénération du FAP en diminuant la température de combustion des suies. Ce processus empêchera le FAP de se boucher.
Les longs trajets ne seront donc plus nécessaire pour effectuer correctement la régénération du filtre à particules. Les suies pourront se consumer à une température inférieure, plus rapidement sur des trajets urbains.

Comment choisir la cérine adaptée à mon véhicule ?
Il s'agît d'identifier dans un premier temps la forme de cérine utilisée selon le modèle de véhicule :
-Poche d'additif FAP
-Réservoir d'additif FAP

Ensuite, identifier la norme d'additif FAP (il en existe 4) :
-Cérine DPX 42 (blanc)
-Cérine 176 ou infineum (vert)
-Cérine Powerflex (bleu)
-Cérine Extend (noir)

La cérine adaptée selon la date de fabrication du véhicule:
- Avant 11/2002 -> Cérine DPX42 (blanc)
- Entre 11/2002 et 02/2010 -> Cérine 176 (vert)
- A partir de 03/2010 -> Cérine Powerflex (bleu)
- A partir de 03/2010 -> Cérine Extend (noir)

La cérine adaptée grace à un numéro (OPR/DAM, finissant par 2 lettres de code usine) inscrit dans votre portière, sur l'étiquette indiquant la pression des pneus... >
9492 = 9492 9492 DPX 42 (Blanc)
9493 > … = 176 (Vert)
12166 > … = Powerflex (Bleu)
12166CB > … = Extend (Noir)

Enfin, voici la norme en fonction de la couleur de cérine:
Blanc : CBT1
Vert : CBT2
Bleu : CBT3
Noir : CBT4

Si le doute persiste, ou si vous souhaitez ne disposer d'un seul type de cérine, il existe également la cérine universelle qui sera compatible avec n'importe quel véhicule équipé d'un filtre à particule, quel que soit le constructeur ou l'année de construction.