235/40R18 91 Y
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7 mai
Pneu Ete DUNLOP SP SPORT MAXX GT 235/40 R18 91Y
Pneu Eté Dunlop SP SPORT MAXX GT 235 40 18 91 Y
Adhérence et tenue de route exceptionnelles, pour les voitures de sport hautes performances
PRINCIPAUX AVANTAGES
Amélioration de l'adhérence sur route sèche et mouillée
Le SP Sport Maxx GT 600 garantit une excellente adhérence sol sec et mouillé et répond ainsi aux exigences d'une conduite sportive. Le mélange de gomme silice garde au pneu sa souplesse sur route mouillée. Grâce aux particules de carbone du mélange de gomme, l'adhérence sur route sèche est optimisée, tout comme l'accélération et le freinage.
Excellente tenue de route à vitesse élevée
Pour un véritable plaisir de conduire. Le dessin de bande de roulement possède grands blocs aux épaules et de rainures centrales continues,qui assurent une bonne adhérence en courbe et bonne réponse au volant.
Excellente résistance à l'aquaplaning
Des rainures centrales droites optimisent l'évacuation de l'eau, ce qui diminue le risque d'aquaplaning par fortes pluies.
Confort de conduite
La technologie de bandage sans joint de Dunlop empêche la déformation du pneu à vitesse élevée, garantissant ainsi une conduite plus confortable tout en optimisant le contrôle.
TECHNOLOGIES
RUNONFLAT
Dunlop Self Supporting Technology (DSST)
La technologie RunOnFlat de Dunlop vous permet de continuer à rouler après une crevaison ou une perte de pression sur une distance maximale de 80 kilomètres. Les pneus RunOnFlat possèdent des flancs renforcés, qui permettent au pneu de conserver sa mobilité après une perte complète de pression.
Consignes de sécurité
Les pneus RunOnFlat de Dunlop ne peuvent être montés que sur des véhicules conçus pour les pneus roulage à plat et équipés d'un système de détection de perte de pression, tel que le Dunlop WARNAIR. Le conducteur ne doit pas parcourir plus de 80 km à une vitesse maximale de 80 km/h avec un pneu Dunlop RunOnFlat dégonflé. Veuillez vous reporter au manuel de votre voiture, car les préconisations des constructeurs peuvent varier selon les véhicules.
BANDAGE SANS JOINT (JLB)
Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.
Avantages
Excellente stabilité à haute vitesse ; usure homogène.
Type véhicule: Tourisme
Roulage à plat: Non
Flancs renforcés: Non
Saison: Eté
Freinage sur routes mouillées: B
Bruit de roulement: 68 dB
Economies de carburant: F
Nombre d'ondes: 1
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