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WOLF

WOLF - Bidon 60 litres d'huile moteur 10W40 Official Tech Ultra - 8316272

WOLF - Réf : 8316272

Pays origine : Belgique
Rayon : Huile Moteur
Type produit : Huile moteur
Type moteur : Pour moteur diesel
Viscosité : 10W40
Qualité d'huile : Semi-synthétique
Application : Poids lourds
Voir les caractéristiques techniques

25414

Prix conseillé : 314€23
En stock Chez vous le 26 janvier
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26 janvier

Pays origine Belgique
Rayon Huile Moteur
Type produit Huile moteur
Type moteur Pour moteur diesel
Viscosité 10W40
Qualité d'huile Semi-synthétique
Application Poids lourds
Recommandations PiècesEtPneus Veuillez vous reporter aux spécifications techniques du constructeur de votre véhicule
Norme constructeurs NC
Norme MB 226.9 228.51
Norme Renault RGD RLD-2 RXD
Norme API CI-4
Norme ACEA E6-08 Issue 2 E7-08 Issue 2
Inflammable Oui

WOLF - Bidon 60 litres d'huile moteur 10W40 Official Tech Ultra - 8316272

Bidon 60 litres d'huile moteur 10W40 Wolf Official Tech Ultra 8316272.
Lubrifiant entièrement synthétique à ultra-hautes performances de la dernière technologie, conforme aux normes de performances les plus strictes pour les poids lourds. Convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement, en combinaison avec un diesel à faible taux de soufre (maximum 50 ppm).
Spécialement recommandé pour les moteurs de poids lourds. Respecte la norme EURO V et convient à la plupart des moteurs Euro VI. Entièrement compatible avec tous les systèmes et dispositifs de post-traitement (EGR, SCR, DPF, etc.) en combinaison avec un diesel à faible taux de souffre (maximum 50 ppm). Peut aussi être utilisé sur des moteurs diesel plus anciens (Euro II, III, IV). Convient également à certains moteurs fonctionnant au gaz naturel (CNG).
Protection des systèmes de post-traitement : protection intégrale du système de post-traitement.
Protection intégrale du moteur : propreté et durabilité des moteurs exceptionnelles.
Économies de carburant : réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2.
Cette huile de nouvelle génération réduit sensiblement la corrosion, la suie et les dépôts et protège efficacement le turbocompresseur. Présente une bonne fluidité et contribue à une économie de carburant, particulièrement du point de vue du fonctionnement d'un grand parc tout le long de l'année.

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